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航空器设计行业有一句话叫做“看起来漂亮的飞机就是好飞机”。这句话有些片面，但还是有些道理的。飞机的气动外形主要是根据其设计用途来确定的。作为用于空战的战斗机来说，要求它具有高速度、高机动性的特点，这就必然使其线条流畅、造型优美。我国在这方面的基础显然要差一些，而且加工工艺比较落后，所以我国的飞机机体表面看起来显得有些粗糙，很不美观。当然外观就不如欧美飞机漂亮了。

不过，现代的作战飞机越来越强调电子、隐身等方面的性能，外形设计需要兼顾这些需要而进行调整，所以“看起来漂亮的飞机就是好飞机”已经未必符合实际了。对于不强调机动性的运输、轰炸、反潜、电子战等飞机来说，外形与性能好坏就更是不搭界了。

补充：其实我国的理论研究和设计水平是很高的，不比欧美差多少。但加工工艺太差。这恐怕要部分归咎于苏联的工业系统，欧美国家有专门的工艺学研究，但苏联却对此不重视。我国在建国初期各方面都学习苏联，也就继承了这个缺点。导致现在很多东西能设计却造不出来，或者造出来质量却不过关。只好设计的尽量保守一些，以便能达到实用的程度。

苏—27是苏联设计师把空气动力学设计发挥到极致的产物，花费了极高的代价，确实很漂亮。但落后的加工工艺严重影响了机体（特别是蒙皮表面）的质量。如果你有机会近距离观察就知道了，简直惨不忍睹。我们自产的歼—11和歼—10比它要好很多。这也与苏联“战斗机在战时是大量消耗品，不必造的太精细”的观点有关。

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